目前鮮雞蛋流通消費(fèi)仍是主流
中國(guó)雞蛋流通一般是從農(nóng)村或城市近郊的蛋雞養(yǎng)殖場(chǎng)，由雞蛋收購(gòu)商販直接收購(gòu)，或是由養(yǎng)殖專業(yè)合作社代為收購(gòu)，或是由一體化企業(yè)收購(gòu)，大部分不經(jīng)過(guò)任何處理直接運(yùn)輸、批發(fā)、配送分配到零售機(jī)構(gòu)。少部分經(jīng)過(guò)清洗、消毒后再配送分配到零售機(jī)構(gòu)。
農(nóng)村地區(qū)消費(fèi)的雞蛋基本全部是鮮雞蛋，也基本全部在集貿(mào)市場(chǎng)銷售和購(gòu)買。城鎮(zhèn)地區(qū)鮮雞蛋也主要在集貿(mào)市場(chǎng)銷售，其次是大型超市，部分小型社區(qū)超市和小店也有銷售。保潔雞蛋則主要在廠家設(shè)在超市的銷售專柜銷售。
在雞蛋收購(gòu)方面，中國(guó)有大量的無(wú)法計(jì)數(shù)的雞蛋收購(gòu)商販。雞蛋銷售方面，中國(guó)10萬(wàn)余座大中型集貿(mào)市場(chǎng)、18萬(wàn)家超市連鎖零售門店是雞蛋流通中的最主要環(huán)節(jié)，這些企業(yè)，特別是連鎖超市，都有自己的雞蛋供應(yīng)、配送系統(tǒng)。
目前中國(guó)雞蛋調(diào)運(yùn)頻繁，大規(guī)模長(zhǎng)距離的調(diào)運(yùn)也造成了流通成本較高。但如果未來(lái)中國(guó)實(shí)行較為嚴(yán)格的畜產(chǎn)品運(yùn)輸政策，以及受蛋雞養(yǎng)殖南移趨勢(shì)影響，中國(guó)雞蛋運(yùn)輸半徑將越來(lái)越小。
目前即將出臺(tái)的政策也僅僅是限制農(nóng)戶散養(yǎng)蛋雞所產(chǎn)雞蛋跨省調(diào)運(yùn)，只要是規(guī)?；半u養(yǎng)殖場(chǎng)的雞蛋，手續(xù)齊全仍然可以跨省調(diào)運(yùn)。此外，鮮雞蛋室溫運(yùn)輸仍然是唯一的雞蛋調(diào)運(yùn)形式，目前國(guó)內(nèi)幾乎沒有采用冷藏車運(yùn)送雞蛋的模式。
運(yùn)輸工具方面，國(guó)內(nèi)雞蛋調(diào)運(yùn)幾乎全部采用汽車運(yùn)輸模式。隨著外調(diào)距離的增加運(yùn)輸費(fèi)用比重呈上升趨勢(shì)，尤其是近年來(lái)油價(jià)暴漲，使得運(yùn)輸成本升高，一定程度上拉高了銷區(qū)的雞蛋價(jià)格。以百公里耗油30升、載重10噸的卡車運(yùn)輸雞蛋為例，根據(jù)計(jì)算結(jié)果，中國(guó)雞蛋調(diào)運(yùn)運(yùn)輸?shù)闹饕杀景u蛋損耗、汽油費(fèi)、高速通行費(fèi)等，如果將破損雞蛋全部處理，雞蛋損耗將是雞蛋運(yùn)輸最大的支出，約占運(yùn)輸支出的57%，其次是汽油支出，約占40%。
按照以往中國(guó)的經(jīng)驗(yàn)，一旦發(fā)生大規(guī)模的禽流感疫情，疫區(qū)雞蛋外調(diào)將被全面禁止。雞蛋收購(gòu)商販將面臨無(wú)蛋可收的局面，市場(chǎng)雞蛋消費(fèi)低迷，供需兩方面出現(xiàn)停滯，將給雞蛋流通帶來(lái)嚴(yán)重影響。因此，禽流感疫情是雞蛋流通環(huán)節(jié)的最主要風(fēng)險(xiǎn)。此外，雞蛋調(diào)運(yùn)受氣溫影響較大，冬季和氣溫較高的夏季，雞蛋損耗率會(huì)上升，運(yùn)輸難度加大，這也是雞蛋流通的主要風(fēng)險(xiǎn)。